运力需求旺盛:海运市场火热 航运公司获益

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  原标题 运力需求旺盛 海运市场火热

□本报记者 崔小粟

实习记者 金一丹 

近期海运市场火热,出货量大增,运价持续上涨。Wind数据显示,11月6日收盘,海运指数上涨3.78%达1630.47点,中远海特、中远海发股价涨停。

业内人士表示,海运市场经历了近十年盘整,运力有所收缩。如今外贸复苏带动出口增长,致使近期供需失衡,推升海运价格。

出口多运价涨

从今年4月份开始,我国出口实现连续6个月正增长,带来大量货物海运需求。中国港口协会监测数据显示,今年10月份,八大枢纽港口集装箱吞吐量同比增长11.1%,增速创今年以来新高。其中,外贸增长11.9%,较上月提升了3.3个百分点。

珠江船务公司负责人告诉中国证券报记者,货运业务量增加,但成本也在上升。该负责人表示:“船少、订仓难、集装箱少,是近期最大的难题。出口多、进口少,很多集装箱运往美国有去无回,没人愿意运个空箱子回来。除了集装箱运输价格上涨,船价也在涨,算上成本,利润很少。有些不赚钱的单就干脆不接了。”

海运价格不断上涨的同时,爆舱、甩货现象频现。深圳外代货运公司负责人表示:“有些是订不到船,有些委托我们的客户商品本身利润就很少,高额的运输价格负担不起,只能堆在港口等机会拼船、拼单。9月份开始,经常出现爆舱、被甩货,货运量小、出不起钱的客户只能吃亏。”

上海航运交易所数据显示,截至11月6日,中国出口集装箱运价综合指数为1110.7,较上期增长3.4%。其中,美西航线为1113.36,较上期增长4.1%;美东航线为1248.92,较上期增长1.1%。上海出口集装箱运价指数为1664.56,较上期增长134.57%。

招商证券交运首席分析师苏宝亮向中国证券报记者表示,海运市场经历了近十年的盘整,运力有所收缩。海运运力年增长速度大概在2%至3%。而今年下半年美东、美西货运需求增速达到8%,明年整体货运需求增速在3%至4%。行业存在供给小于需求的情况,助推海运价格上涨。

航运公司获益

海运价格上涨,相关企业三季报业绩表现亮眼。

今年前三季度,中远海发实现营业收入127.08亿元,同比增长24.8%;归属于上市公司股东及其他权益持有者的净利润16.72亿元,同比增长29.5%。

中远海能今年前三季度实现营业收入132.86亿元,同比增长26.16%;归属于上市公司股东的净利润为33.24亿元,同比增长470.39%。今年前三季度,中远海控实现营业收入1177.09亿元,同比增长5.46%;归属于上市公司股东的净利润38.6亿元,同比增长82.4%。

招商证券认为,随着中国经济继续复苏,预计集运行业景气度将持续上行。中远海控新签大型船舶订单,同时与中远海发重新签订协议,有利于增强船队竞争力,为中长期发展提供产能保障。

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